Els grans èxits de la indústria aeroespacial són inseparables del desenvolupament i els avenços en la tecnologia de materials aeroespacials. L’alta altitud, l’alta velocitat i l’alta maniobrabilitat dels avions de caça requereixen que els materials estructurals de l’aeronau hagin d’assegurar la força suficient i els requisits de rigidesa. Els materials del motor han de satisfer la demanda d’alta resistència a la temperatura, aliatges d’alta temperatura, materials compostos basats en ceràmica són els materials bàsics.

L’acer convencional es suavitza per sobre dels 300 ℃, cosa que fa que no sigui adequat per a ambients d’alta temperatura. A la recerca d'una major eficiència de conversió d'energia, es requereixen temperatures de funcionament més elevades i més elevades en el camp de la potència del motor de calor. S'han desenvolupat aliatges d'alta temperatura per a un funcionament estable a temperatures superiors als 600 ℃, i la tecnologia continua evolucionant.

Els aliatges d’alta temperatura són materials clau per als motors aeroespacials, que es divideixen en aliatges a alta temperatura basats en ferro, basats en níquel pels principals elements de l’aliatge. Des dels seus inicis s’han utilitzat aliatges d’aliatge d’alta temperatura i són materials importants en la fabricació de motors aeroespacials. El nivell de rendiment del motor depèn en gran mesura del nivell de rendiment de materials d’aliatge d’alta temperatura. En els motors moderns aero, la quantitat de materials d’aliatge d’alta temperatura a alta temperatura representa el 40-60 per cent del pes total del motor, i s’utilitza principalment per als quatre components principals de gamma calenta: cambres de combustió, guies, fulles de turbines i discos de turbina i, a més, s’utilitza per a components com revistes, rings, grups de combustió de càrrega i cua.

(La part vermella del diagrama mostra aliatges d'alta temperatura)

Aliatges a alta temperatura basats en níquel Generalment funciona a 600 ℃ per sobre de les condicions d’un cert estrès, no només té una bona oxidació i resistència a la corrosió d’alta temperatura i té una resistència d’alta temperatura, força de fluix i resistència de resistència, així com una bona resistència a la fatiga. S'utilitza principalment en el camp de l'aeroespacial i l'aviació en condicions d'alta temperatura, components estructurals, com ara fulles del motor d'avions, discos de turbina, cambres de combustió, etc. Els aliatges a alta temperatura basats en níquel es poden dividir en aliatges deformats d’alta temperatura, aliatges d’alta temperatura i nous aliatges d’alta temperatura segons el procés de fabricació.

Amb la temperatura de treball de l’aliatge resistent a la calor és més elevada i més elevada, els elements d’enfortiment de l’aliatge són cada cop més, més complexa és la composició, donant lloc a que alguns aliatges només es poden utilitzar en estat de repartiment, no es poden deformar el processament calent. A més, l’augment d’elements d’aliatge fa que els aliatges basats en níquel es solidifiquin amb una segregació greu de components, donant lloc a una no uniformitat de l’organització i les propietats.L’ús del procés de metal·lúrgia en pols per produir aliatges d’alta temperatura pot solucionar els problemes anteriors.A causa de les petites partícules de pols, la velocitat de refrigeració en pols, eliminant la segregació, la millora de la treballabilitat en calent, l’aliatge de colada original en una deformació calenta de la deformació d’aliatges d’alta temperatura, la força de rendiment i les propietats de fatiga es milloren, es millora l’aliatge d’alta temperatura en pols per a la producció d’aliatges de més resistència ha produït una nova forma.