Stellalantis es dirigeix ​​a Austràlia, ja que espera obtenir l’entrada que necessita per a la seva estratègia de vehicles elèctrics en els propers anys.
El dilluns, el fabricant d'automòbils va dir que havia signat un memorandum de comprensió no vinculant amb GME Resources Limited Limited sobre "vendes futures de productes de bateria de níquel i cobalt significatius".
El MoU se centra en el material del projecte Niwest Nickel-Cobalt, que es pretén desenvolupar a Austràlia Occidental, va dir Stellaantis.
En un comunicat, la companyia va descriure Niwest com un negoci que produirà unes 90.000 tones de "sulfat de níquel de bateria i sulfat de cobalt" anualment per al mercat de vehicles elèctrics.
Fins a la data, més de 30 milions de dòlars (18,95 milions de dòlars) han estat "invertits en la perforació, les proves metal·lúrgiques i la investigació en desenvolupament", va dir Stellalantis. L’estudi de viabilitat final del projecte començarà aquest mes.
En un comunicat dilluns, Stellalantis, les marques de les quals inclouen Fiat, Chrysler i Citroen, va mencionar el seu objectiu de fer totes les vendes de vehicles de passatgers a Europa electric el 2030. Als Estats Units, vol que "el 50 per cent de les vendes de vehicles de passatgers i camions lleugers" en el mateix període de temps.
Maksim Pikat, director de la cadena de compres i subministrament a Stellalantis, va dir: "La font fiable de matèries primeres i el subministrament de bateries reforçarà la cadena de valor per a la fabricació de bateries Stellalantis EV."
Els plans de Stellalantis per a vehicles elèctrics ho van posar en competència amb Tesla i Volkswagen, Ford i General Motors d'Elon Musk.
Segons l’Agència Internacional de l’Energia, les vendes de vehicles elèctrics assoliran un nivell rècord aquest any. L’expansió de la indústria i altres factors creen reptes quan es tracta de subministraments de bateries, que són fonamentals per als vehicles elèctrics.
"El ràpid augment de les vendes de vehicles elèctrics durant la pandèmia ha provat la resiliència de la cadena de subministrament de bateries i la guerra de Rússia a Ucraïna ha agreujat el problema", va assenyalar la IEA, i va afegir que els preus per a materials com el liti, el cobalt i el níquel augmenten ".
"Al maig de 2022, els preus del liti eren més de set vegades més alts que a principis de 2021", va dir l'informe. "Els motors clau són una demanda sense precedents de bateries i la manca d'inversió estructural en una nova capacitat."
Una vegada una fantasia distòpica, manipular la llum del sol per refredar el planeta és ara a l’agenda de recerca de la Casa Blanca.
A l’abril, el conseller delegat i president de Volvo Cars va predir que l’escassetat de bateries seria un problema important per a la seva indústria, dient a CNBC que la companyia havia invertit per ajudar -la a guanyar -se al mercat.
"Recentment hem fet una inversió important a NorthVolt per tal de controlar el nostre propi subministrament de bateries a mesura que avancem", va dir Jim Rowan a Squawk Box Europe de CNBC.
"Crec que el subministrament de bateries serà un dels problemes d'escassetat en els pròxims anys", va afegir Rowan.
"Aquesta és una de les raons per les quals invertim tant a Northvolt de manera que no només podem controlar el subministrament, sinó que també comencem a desenvolupar la nostra pròpia química de la bateria i les instal·lacions de fabricació."
Dilluns, la marca Mobile Groupe Renault va anunciar plans per llançar una xarxa de recàrrega ultra ràpida per a vehicles elèctrics al mercat europeu. Se sap que a mitjans del 2014, Mobilitzar Fast Charge tindrà 200 llocs a Europa i estarà “obert a tots els vehicles elèctrics”.
El desenvolupament d’opcions de càrrega adequades es considera crucial quan es tracta de la difícil percepció de l’ansietat de l’abast, un terme que fa referència a la idea que els vehicles elèctrics no poden recórrer llargues distàncies sense perdre el poder i quedar -se enganxats.
Segons Mobile, la xarxa europea permetrà als conductors cobrar els seus vehicles les 24 hores del dia, set dies a la setmana. "La majoria de les estacions estaran a les concessionaris de Renault a menys de 5 minuts de la sortida de l'autopista o de l'autopista", va afegir.
Les dades són una instantània en temps real. *Les dades es retarden almenys 15 minuts. Notícies empresarials i financeres mundials, pressupostos, dades i anàlisis del mercat.