Nota de l'editor: Amb un mercat tan volàtil, estigueu atents a les notícies diàries! Rebeu el nostre resum de les notícies imprescindibles d'avui i les opinions d'experts en qüestió de minuts. Registreu-vos aquí!
(Kitco News) – El mercat del platí s'hauria d'acostar a l'equilibri el 2022, segons l'últim informe de Johnson Matthey sobre el mercat de metalls del grup del platí.
El creixement de la demanda de platí vindrà impulsat per un major consum de catalitzadors per a vehicles pesants i un major ús de platí (en lloc de pal·ladi) en autocatalitzadors de gasolina, escriu Johnson Matthey.
«El subministrament de platí a Sud-àfrica caurà un 9%, ja que el manteniment i la producció de les dues plantes de tractament d'aigües residuals de PGM més grans del país es veuen afectats per problemes operatius. La demanda industrial es mantindrà forta, tot i que es recuperarà d'un rècord del 2021 establert per les empreses de vidre xineses. Els nivells van comprar una quantitat inusualment gran de platí», escriuen els autors de l'informe.
“Els mercats de pal·ladi i rodi podrien tornar al dèficit el 2022, segons un informe de Johnson Matthey, ja que els subministraments de Sud-àfrica disminueixen i els subministraments de Rússia s'enfronten a riscos a la baixa. consum de les indústries.
Els preus d'ambdós metalls es van mantenir forts durant els primers quatre mesos del 2022, amb el pal·ladi pujant a un màxim històric de més de 3.300 dòlars al març a mesura que s'intensificaven les preocupacions sobre el subministrament, escriu Johnson Matthey.
Johnson Matthey va advertir que els alts preus dels metalls del grup del platí han obligat els fabricants d'automòbils xinesos a fer grans estalvis. Per exemple, el pal·ladi s'està substituint cada cop més en els catalitzadors de gasolina per a automòbils, i les empreses de vidre utilitzen menys rodi.
Rupen Raitata, director d'investigació de màrqueting de Johnson Matthey, va advertir que la demanda continuarà debilitant-se.
«Esperem que la producció d'automòbils més feble el 2022 contingui el creixement de la demanda de metalls del grup del platí. En els darrers mesos, hem vist repetides revisions a la baixa de les previsions de producció d'automòbils a causa de l'escassetat de semiconductors i les interrupcions de la cadena de subministrament», va dir Raitata. «És probable que hi hagi més rebaixes, especialment a la Xina, on algunes fàbriques d'automòbils van tancar a l'abril a causa de la pandèmia de la Covid-19. Àfrica està tancant a causa de fenòmens meteorològics extrems, escassetat d'energia, aturades per motius de seguretat i interrupcions ocasionals de la força laboral».