Normalment, les mesures de temperatura es prenen en diversos llocs per a proves d'automoció. Tanmateix, quan es connecten cables gruixuts a termoparells, el disseny i la precisió del termòmetre es ressenten. Una solució és utilitzar un cable de termoparell ultra fi que proporcioni la mateixa economia, precisió i fiabilitat que el cable estàndard. Desenvolupat originalment per a un conegut fabricant d'automòbils alemany, Omega Engineering ofereix la solució adequada per complir aquests requisits.
Per exemple, considereu un objecte petit d'uns pocs mil·límetres de mida que s'ha de mesurar a una temperatura de 200 °C. Quan s'utilitza un sensor de contacte a temperatura ambient, una gran quantitat de calor de l'objecte es transferirà al sensor de temperatura. Com a resultat, la temperatura de l'objecte baixarà, donant lloc a resultats inexactes.
En altres casos, s'han de perforar forats a l'estructura per a la instal·lació de sensors de temperatura. Si s'ha d'establir un perfil de temperatura, poden ser necessaris desenes o fins i tot centenars de sensors.
Un exemple il·lustratiu són les mesures de termoparells dins i al voltant dels para-xocs de plàstic. Aquí, la integritat de l'estructura es veu afectada ràpidament per cables de major diàmetre.
Omega Engineering va dissenyar específicament els cables de termoparell de calibre prim 5SRTC-TT-T i 5SRTC-TT-K per superar aquests problemes. El preu és bastant econòmic per a aplicacions que utilitzen centenars de termoparells.
Aquest cable de termoparell K blindat prim i extremadament precís té només 2,4 mm de diàmetre per a una mesura de temperatura consistent i fiable. Redueix l'impacte en objectius petits o objectius que requereixen perforació.
Aquesta informació ha estat obtinguda, verificada i adaptada a partir de materials proporcionats per OMEGA Engineering Ltd.
Cotxes d'enginyeria Omega. "Proves d'automoció amb cable de termoparell de diàmetre prim".
Cotxes d'enginyeria Omega. "Proves d'automoció amb cable de termoparell de diàmetre prim".
Cotxes d'enginyeria Omega. 2018. Proves d'automoció amb cable de termoparell de petit diàmetre.
En aquesta entrevista, AZoM parla amb Dave Sist, Roger Roberts i Rob Sommerfeldt de GSSI sobre les capacitats de Pavescan RDM, MDM i GPR. També van parlar de com pot ajudar al procés de producció i pavimentació d'asfalt.
Després de Advanced Materials 2022, AZoM va parlar amb el Cameron Day de William Blight sobre l'abast de l'empresa i els objectius futurs.
A Advanced Materials 2022, AZoM va entrevistar Andrew Terentiev, CEO de Cambridge Smart Plastics. En aquesta entrevista, parlarem de les noves tecnologies de l'empresa i de com estan revolucionant la nostra manera de pensar sobre els plàstics.
El diamant Element Six CVD és un diamant sintètic d'alta puresa per a la gestió tèrmica electrònica.
Exploreu el radiòmetre de xarxa CNR4, un instrument potent que mesura el balanç energètic entre la radiació infraroja llunyana d'ona curta i d'ona llarga.
El complement de reologia en pols amplia les capacitats del reòmetre híbrid (DHR) Discovery de TA Instruments per a les pols per caracteritzar el comportament durant l'emmagatzematge, la distribució, el processament i l'ús final.
Aquest article ofereix una avaluació de la vida útil de les bateries d'ions de liti, centrant-se en el reciclatge creixent de les bateries d'ions de liti usades per a un enfocament sostenible i circular de l'ús i la reutilització de les bateries.
La corrosió és la destrucció d'un aliatge sota la influència del medi ambient. S'utilitzen diversos mètodes per prevenir el desgast corrosiu dels aliatges metàl·lics exposats a condicions atmosfèriques o altres condicions adverses.
A causa de la creixent demanda d'energia, la demanda de combustible nuclear també està augmentant, la qual cosa comporta encara més un augment significatiu de la demanda de tecnologia d'inspecció posterior al reactor (PVI).