Benvinguts als nostres llocs web!

Proves d'automoció amb cable de termopar de diàmetre prim

Normalment, les mesures de temperatura es prenen en múltiples ubicacions per a proves d'automoció. Tanmateix, quan es connecten cables gruixuts a termoparells, el disseny i la precisió del termòmetre es veuen afectats. Una solució és utilitzar un cable de termopar ultrafi que ofereixi la mateixa economia, precisió i fiabilitat que el cable estàndard. Originalment desenvolupat per a un conegut fabricant d'automòbils alemany, Omega Engineering ofereix la solució adequada per complir aquests requisits.
Per exemple, considerem un objecte petit de només uns pocs mil·límetres de mida que cal mesurar a una temperatura de 200 °C. Quan s'utilitza un sensor de contacte a temperatura ambient, es transferirà una gran quantitat de calor de l'objecte al sensor de temperatura. Com a resultat, la temperatura de l'objecte baixarà, donant lloc a resultats inexactes.
En altres casos, cal perforar forats a l'estructura per a la instal·lació de sensors de temperatura. Si es vol establir un perfil de temperatura, poden ser necessàries desenes o fins i tot centenars de sensors.
Un exemple il·lustratiu són les mesures de termoparells dins i al voltant de para-xocs de plàstic. Aquí, la integritat de l'estructura es veu afectada ràpidament per cables de diàmetre més gran.
Omega Engineering ha dissenyat específicament els cables de termopar de calibre prim 5SRTC-TT-T i 5SRTC-TT-K per superar aquests problemes. El preu és força econòmic per a aplicacions que utilitzen centenars de termopars.
Aquest filferro de termopar tipus K blindat, prim i extremadament precís, només té 2,4 mm de diàmetre per a una mesura de temperatura consistent i fiable. Redueix l'impacte en objectius petits o objectius que requereixen perforació.
Aquesta informació s'ha obtingut, verificat i adaptat dels materials proporcionats per OMEGA Engineering Ltd.
Cotxes d'enginyeria Omega. “Proves d'automoció amb cable de termopar de diàmetre prim”.
Cotxes d'enginyeria Omega. “Proves d'automoció amb cable de termopar de diàmetre prim”.
Cotxes d'enginyeria Omega. 2018. Proves d'automoció amb cable de termopar de petit diàmetre.
En aquesta entrevista, AZoM parla amb Dave Sist, Roger Roberts i Rob Sommerfeldt de GSSI sobre les capacitats de Pavescan RDM, MDM i GPR. També van parlar de com pot ajudar en el procés de producció i pavimentació d'asfalt.
Després d'Advanced Materials 2022, AZoM va parlar amb Cameron Day de William Blight sobre l'abast i els objectius futurs de l'empresa.
A Advanced Materials 2022, AZoM va entrevistar Andrew Terentiev, CEO de Cambridge Smart Plastics. En aquesta entrevista, parlarem de les noves tecnologies de l'empresa i de com estan revolucionant la manera com pensem sobre els plàstics.
El diamant Element Six CVD és un diamant sintètic d'alta puresa per a la gestió tèrmica electrònica.
Exploreu el radiòmetre de xarxa CNR4, un potent instrument que mesura el balanç energètic entre la radiació infraroja llunyana d'ona curta i d'ona llarga.
El complement Powder Rheology estén les capacitats del reòmetre híbrid Discovery (DHR) de TA Instruments per caracteritzar el comportament de les pols durant l'emmagatzematge, la distribució, el processament i l'ús final.
Aquest article ofereix una avaluació de la vida útil de les bateries de ions de liti, centrant-se en el reciclatge creixent de bateries de ions de liti usades per a un enfocament sostenible i circular de l'ús i la reutilització de les bateries.
La corrosió és la destrucció d'un aliatge sota la influència del medi ambient. S'utilitzen diversos mètodes per prevenir el desgast corrosiu dels aliatges metàl·lics exposats a condicions atmosfèriques o altres condicions adverses.
A causa de la creixent demanda d'energia, la demanda de combustible nuclear també està augmentant, cosa que condueix encara més a un augment significatiu de la demanda de tecnologia d'inspecció postreactor (PVI).


Data de publicació: 27 de setembre de 2022